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9月新能源轻卡继续热销:远程/福田/宇通占稳前三!解放上升最快

【商用车新网原创】

9月,新能源轻卡市场销量再度爬坡,迈上了9000辆的新台阶。自6月以来,新能源轻卡市场销量月月上台阶,呈现出欣欣向荣的发展态势。

具体来看,终端上险数据显示,9月,新能源轻卡(3.5t~4.5t,含部分小轻卡)销售9511辆,环比增长11.1%,同比大增63.8%;1~9月,新能源轻卡销量达到59195辆,同比增长124.2%。

9月:销量破9000

同环比继续双增长

具体到各企业的表现,9月,新能源轻卡Top10企业中,环比“7增2降”(一家企业数据缺失),只有排名前二的远程和福田没能实现正增长。在行业整体环比增长11.1%的背景下,有5家企业跑赢了行业,分别是一汽、江铃、陕汽、宇通、蓝擎。其中,一汽以84.1%的同比增幅领涨Top10。

9月初,一汽解放一口气发布了多款新能源轻卡产品,并以实际行动落实“ALL in”的战略选择。从9月的销售数据上观察,解放轻卡涵盖混动、纯电多条技术路线的新能源轻卡产品投放市场之后,收到了不错的反馈。

再看同比,9月新能源轻卡Top10企业“9增1降”,仅有东风一家企业没能实现正增长。在行业整体大幅增长63.8%的背景下,9家正增长的企业中有8家跑赢了行业,分别是徐工、陕汽、江铃、宇通、蓝擎、一汽、江淮、远程,大部分同比正增长的企业增幅都在三位数。可见,新能源轻卡市场的发展之迅速。

从排名上观察,9月,远程、福田、宇通稳稳占据前三,排名未发生变化;第四到第六的企业中,陕汽稳住了第四的位置;本月第五名被一汽拿下,其8月排名第九,连升4个位次,表现出色;本月排名第六的江铃,与8月相比也上升了一个位次。本月第七到第十的四家企业也重新洗牌,上月第五的江淮,本月位次下降至第七;蓝擎保持住了第八名的位置;上月排名第六的东风,本月退居第九;本月排名第十的徐工,可以说是横空出世,一举挤进了前十,表现亮眼。

值得一提的是,本月销量过千的企业有远程和福田两家,但是,从排名第三的宇通轻卡发布的开票数据来看,其9月销量也超过了千辆,达到1239辆,也能跻身“千辆俱乐部”。

从市场份额上看,9月,新能源轻卡市场Top10企业总销量达到8044辆,占据84.6%的市场份额;尤其是Top3的企业拿下了42.3%的份额,近半壁江山,市场的集中度相当高。

1~9月:5.9万辆

同比增长124%

累计销量维度,与去年同期相比,1~9月新能源轻卡市场总销量实现了翻番,增速迅猛。

从各个企业的表现来看,Top10企业全部实现正增长,在行业整体同比增长124.2%的背景下,有5家企业跑赢了行业,分别是陕汽、江铃、宇通、蓝擎、重汽。陕汽以936.5%的同比增幅,领涨Top10。

再看排名的情况,9月销量对新能源轻卡1~9月累计销量排名产生了较大影响。首先,1~8月排名第三和第四的东风和福田互换了位置,福田凭借9月销量反超东风排名第三,东风排名第四。同样的情况也发生在排名第五、第六的两家企业身上,陕汽凭借9月销量将累计销量排名从1~8月第六提升到第五,蓝擎后退一位排名第六。第七到第十的企业中,江淮、江铃保持住了第七、第八的位置;一汽凭借9月出色表现,挤进累销Top10榜单,排名第九,上月累销排名第十的重汽,退居第十。

仔细观察Top10企业的销量可以发现,除了排名第一的远程实现了断层领先外,其余排名相差不大的企业之间销量的差距也并不十分大。例如,排名第二到第四的三家企业,累计销量均在4000量级,相互之间的差距最多不过几百辆,竞争较为胶着。

另外,宇通轻卡今年来的表现不容小觑,累计销量已经冲到行业第二。另据宇通轻卡发布的前九月开票数据,其累计销量达到了6219辆,市场表现持续向好,未来发展值得关注。

从市场份额上看,远程依然遥遥领先,份额达到24.7%,剩余企业市占率均未超过10%,远程在这一细分市场的领先优势十分显著。从同比份额变化上看,份额增加较多的企业有3家,分别是陕汽增5%、江铃增3.6%、宇通增3.2%;份额减少最多的是东风、福田。整体来看,除几家头部企业外,新能源轻卡市场格局并不十分稳固,大家都有机会。

“金九”开了个好头儿,紧随其后的“银十”,新能源轻卡市场销量能否继续上台阶,突破月销万辆大关?对此,您怎么看?欢迎大家在评论区讨论。

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